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      津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)有限責(zé)任公司
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        從地下車(chē)庫(kù)防排煙系統(tǒng)軟件的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定上而言,在對(duì)射流風(fēng)機(jī)系統(tǒng)軟件開(kāi)展設(shè)定的全過(guò)程中,射流的合理范疇?wèi)?yīng)該是一直到射流界限速度降到為零的全部射流所遮蓋的范疇??墒窃诰唧w運(yùn)用全過(guò)程中,一旦將覆蓋面積取到射流界限速度為零使的覆蓋面積時(shí),隧道施工射流風(fēng)機(jī)的誘發(fā)促進(jìn)功效便會(huì)遭受危害,充分發(fā)揮出不來(lái)需有的功效。因而,在對(duì)射流風(fēng)機(jī)合理覆蓋面積開(kāi)展明確的全過(guò)程中,多以樞軸速度為0.35~0.5m/s的射流接力賽跑橫斷面,界限速度為0.15~0.1m/s的射流橫斷面所遮蓋的范疇為射流的合理功效范疇。

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        視頻作者:津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)有限責(zé)任公司






        隧道風(fēng)機(jī)任務(wù)時(shí),含塵氣旋中塵粒與氣體分兩相活動(dòng),氣體從隧道風(fēng)機(jī)出口向入動(dòng)時(shí)偏偏轉(zhuǎn)90度,因?yàn)閴m粒存正在動(dòng)量,品質(zhì)較大的塵粒進(jìn)入流道后減速向葉片了作面與后盤(pán)的接壤處、葉片任務(wù)而活動(dòng),也有大批的塵粒向葉片非任務(wù)而活動(dòng)。隧道風(fēng)機(jī)葉片的磨損方式一般分成腐蝕磨損、化學(xué)磨損、疲倦磨損和磨粒磨損等。葉片磨損次要由固粒對(duì)于隧道風(fēng)機(jī)葉片的沖蝕磨損和固粒正在葉片表而活動(dòng)的擦傷式磨粒磨損組成,前端次要發(fā)作正在葉片前部,后者則次要發(fā)作正在葉片尾部。

        通風(fēng)機(jī)在葉輪后端裝有后導(dǎo)流器,其目的是能夠部分地甚至全部利用葉輪出口旋繞東東,以提高通風(fēng)機(jī)的壓力,而且通風(fēng)機(jī)效率也有相應(yīng)的提高。其特點(diǎn)是,單級(jí)全壓系數(shù)較大,一般為0.15-0.72;效率較高,因而這種級(jí)型在軸流風(fēng)機(jī)中得到廣泛應(yīng)用。這種級(jí)型的軸流風(fēng)機(jī)的比轉(zhuǎn)速通常為90-305。通風(fēng)機(jī)可以在停機(jī)或運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下,用改變?nèi)~輪葉片安裝角的方法記性工況的調(diào)節(jié)。


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