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津鼓風(fēng)機集團有限公司(圖)-天津隧道風(fēng)機報價-天津隧道風(fēng)機
津鼓風(fēng)機集團有限責(zé)任公司
- 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工
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天津風(fēng)機,天津鼓風(fēng)機,天津通風(fēng)機風(fēng)筒的風(fēng)阻理論上包括風(fēng)筒的磨擦風(fēng)阻、接頭風(fēng)阻、彎頭風(fēng)阻、風(fēng)筒出口風(fēng)阻（壓入式通風(fēng)）或風(fēng)筒入口風(fēng)阻（抽出式通風(fēng)），且根據(jù)通風(fēng)方式的不同，各有相應(yīng)繁瑣的計算公式。但在實際應(yīng)用，風(fēng)筒風(fēng)阻除與上述因素有關(guān)外，還與風(fēng)筒的吊掛、維護、風(fēng)壓大小等管理質(zhì)量密切相關(guān)，因此，很難用相應(yīng)的計算公式進行計算，一般都根據(jù)實測風(fēng)筒百米平均風(fēng)阻（包括局部風(fēng)阻）作為衡量風(fēng)筒管理質(zhì)量和設(shè)計的數(shù)據(jù)。其百米平均風(fēng)阻由風(fēng)筒生產(chǎn)廠家在出廠產(chǎn)品參數(shù)說明中給出。
針對雙層隧道防災(zāi)救援難的特點，設(shè)計性地采用了在隧道側(cè)部設(shè)置土建排煙道的重點排煙模式，為國內(nèi)單管雙層隧道首創(chuàng)，火災(zāi)時將人員可用安全疏散時間由 550s 提高至 1200s，人員疏散安全性大大提高。由于隧道儲煙倉空間較小，當下層火災(zāi)時煙氣可能通過縱向疏散樓梯蔓延至上層隧道，在設(shè)計中提出了將縱向疏散樓梯處封閉成單獨的空間，并且針對上下層隧道分別布置加壓風(fēng)機，保證火災(zāi)時樓梯間內(nèi)的余壓要求，確保煙氣不會進入非火災(zāi)隧道，提高了人員疏散的安全性。
平時應(yīng)定期檢查潤滑油有沒有變質(zhì)，如果變質(zhì)及時更換，如果未變質(zhì)，則換油工作可延長至2～4個月一次，更換時必須使用規(guī)定牌號的潤滑油，并將隧道軸流風(fēng)機油箱內(nèi)的舊油放干凈且清洗干凈后才能灌入新油。對于隧道軸流風(fēng)機軸承保養(yǎng)還應(yīng)重視潤滑油的質(zhì)量及數(shù)量的控制。另外也需要重視溫度對于軸承的影響，根據(jù)溫度的變化進行適當?shù)恼{(diào)整。通過以上保養(yǎng)常識來對隧道軸流風(fēng)機的軸承進行保養(yǎng)維護，也能在很大程度上減少軸承的磨損情況，也可以節(jié)省資源
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